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Klassisches Planetengetriebe
Das Standardgetriebe eignet sich ideal für Anwendungen mit hoher Positioniergenauigkeit und hoher dynamischer periodischer Belastung.
PS - MF Typ (Standard)
• Zyklusanwendungen (ED ≤ 60%)
• Hochdynamische Anwendungen
• Hohe Positioniergenauigkeit
• Umkehrbetrieb
PS HOCHGESCHWINDIGKEIT – MC-Typ
• Anwendung des kontinuierlichen Betriebs (ED ≥ 60 %)
• Hohe Nenngeschwindigkeit
• Temperaturempfindliche Anwendungen
• Hochwertiges Kontrollübertragungsgetriebe
PS HIGH SPEED – MC-L-Typ (reibungsoptimiert)
• Anwendung für den Dauerbetrieb (ED ≥ 60 %)
• Ultrahochgeschwindigkeitsklasse
• Anwendungen mit hoher Temperaturempfindlichkeit
• Hochwertiges Kraftübertragungssystem • Reduzierung des Lastdrehmoments
PS – MFType | PS HIGH SPEED – MCType | PS HIGH SPEED – MC-L-Typ | |
|---|---|---|---|
Größe | 7 | 6 | 5 |
ich | 3 - 100 | 3 - 100 | 3 - 10 |
jt Standard [arcmin] | ≤ 3 | ≤ 4 | ≤ 4 |
jt Lower [arcmin] | ≤ 1 | ≤ 2 | ≤ 2 |
T2B [Nm] | 4500 | 3600 | 3600 |
n1Max [U/min] | 6000 | 6000 | 6000 |
Ausgabetyp
PS – MF Typ | PS HOCHGESCHWINDIGKEIT – MC-Typ | PS HIGH SPEED – MC-L Typ | |
|---|---|---|---|
Optischer Ausgang | • | • | • |
Keilnut der Abtriebswelle | • | • | • |
Mit Evolventen-Abtriebswelle | • | • | • |
Montagewelle | • | • | • |
Mit einem kleinen Getriebeausgang | • | • | • |
Eingabetyp
• Motorhalterung
• Eingangswelle
Modell
• ATEX
• Lebensmittelgeeignetes Schmiermittel
• Korrosion
• Optimierte Trägheit